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Dégraissage à la vapeur
Le solvant est porté à ébullition par un système de chauffage dans une cuve fermée ou ouverte vers le haut.
La vapeur de solvant émanant est plus lourde que l’air et s’accumule au-dessus de celui-ci. Le procédé
de dégraissage à la vapeur consiste à passer l'objet traité dans ce bain de vapeur. Due à la différence
de température entre la vapeur brûlante et la pièce froide, le solvant se condense sur sa surface.
Il élimine les salissures et les gouttelettes retombent dans la cuve. La température d’évaporation
du solvant étant inférieure à celle des salissures dissoutes, du solvant pur se condense sur la
pièce tandis que ces dernières s’accumulent dans la cuve. Le dégraissage à la vapeur permet d’éliminer
complètement les huiles, les graisses, les émulsions, la poussière, les pâtes de polissage. Lors de
salissures très importantes ou difficiles à enlever, la combinaison avec un autre procédé, tel que
le nettoyage par immersion, aux ultrasons, par agitation à haute pression ou par pulvérisation est
toutefois nécessaire. Après le dégraissage à vapeur, les métaux ferreux peuvent s’oxyder facilement,
il est donc recommandé de prendre des mesures de protection contre la corrosion.
Dégraissage à l’ébullition
Un agent nettoyant, en général un hydrocarbure ou un hydrocarbure chloré, il peut s’agir quelquefois
également d’un nettoyant neutre ou alcalin, est porté à ébullition dans un bain. Les pièces à nettoyer
sont suspendues dans le liquide bouillant. La température élevée du bain augmente la fluidité des
graisses et cires devant être éliminée et celles-ci se détachent plus facilement. L’intimité du
mélange du bain de dégraissage entraîne une rapide dispersion de la salissure. L’ébullition est
souvent utilisée comme étape précédant le dégraissage à la vapeur, le solvant, de par le procédé,
étant déjà bouillant. Dans d’autres cas d’utilisation, ce procédé consomme trop d’énergie. Des
salissures particulaires telles que poussière et rognures métalliques peuvent être également
éliminées. Les composants doivent être résistants au choc thermique, vu qu’un échauffement
lent n’est pas toujours possible.
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